Articles by Christian D. Villanueva López

Los últimos años han sido testigos de la consolidación de un fenómeno que lleva en marcha desde los años 90, pero que solo en la última década ha eclosionado definitivamente: el paso de la primera a la Segunda Era Espacial. Una nueva era caracterizada por la democratización de ciertas tecnologías, el aumento en el número de actores espaciales, la importancia del sector espacial para la economía global y no solo para la actividad militar y, también, el papel protagonista de las compañías privadas, en muchos casos por encima de las agencias espaciales estatales. Una nueva era que implica cambios profundos pero, también, un sinfín de oportunidades para aquellas empresas y países que sepan especializarse y que mejor combinen la necesidad de mantener cierta soberanía industrial y capacidades críticas con las necesidades de un mercado en pleno crecimiento. Una nueva era en la que España, si juega bien sus cartas, podría [Continúa…]

Desde el inicio de la invasión rusa de Ucrania, este último país ha venido defendiéndose de múltiples formas. Entre ellas recurriendo al empleo de armas de largo alcance, desde avionetas modificadas a vetustos drones de origen soviético y, cada vez más, a diseños propios que le han permitido alcanzar objetivos a más de 1.500 kilómetros en el interior de la Federación de Rusia. Más allá de poner en entredicho la reputación de la que muchos consideraban como la «mejor defensa antiaérea del mundo», los ataques ucranianos han limitado de forma efectiva la capacidad rusa de conducir ataques tanto a través de su aviación de combate como de las tropas sobre el terreno; si bien no en el grado que en Kiev desean. En las próximas líneas hacemos un repaso a la forma en que Ucrania ha venido comprometiendo recursos cada vez mayores en una carrera por desarrollar armas de largo [Continúa…]

Botado hace poco más de un año, el 17 de junio de 2023, el portaaviones «Fujian» (Tipo 003) de la Marina de Guerra del Ejército Popular de Liberación (PLAN por su siglas en inglés) de la República Popular de China, supone un auténtico antes y después en términos de ingeniería y posibilidades militares para el gigante asiático. Dotado de catapultas electromagnéticas y de una isla con un tamaño muy contenido, permitirá a China continuar aumentando su dominio aeronaval sobre sus mares aledaños gracias a su capacidad no solo de operar cazabombarderos J-15 (y en el futuro, J-35) sino también aviones de alerta temprana embarcados Xian KJ-600. Así las cosas, y aunque todavía dista de sus rivales estadounidenses de la clase Gerald R. Ford, con sus cuatro catapultas y tres ascensores, marca la senda a seguir por el futuro Tipo 004, sobre el que ya comienza a especularse. La Marina de [Continúa…]

En las últimas cinco décadas, hemos asistido a un vuelco brutal en todo lo relativo a la construcción naval. Un cambio tectónico motivado por una parte, por el auge de distintas naciones asiáticas que han multiplicado sus capacidades de construcción naval, aplicando en algunos casos fuertes subsidios a su industria para conseguirlo. Por la otra, debido al abandono relativo del sector en Occidente, tanto en su vertiente civil como, cada vez más, militar, fruto de errores de concepción, cuando no de motivaciones ideológicas. Mediada la tercera década del siglo XXI, y aunque todavía las competencias del personal y el número de instalaciones tanto en Europa como en los Estados Unidos son importantes, es inevitable hablar de declive relativo. También, pensar, a la luz de los cambios en la guerra constatados en los últimos años, que es la hora de tomar medidas drásticas para revertir la situación. Al fin y al [Continúa…]