España participa en la fabricación de una amplia variedad de misiles de uso aéreo o antiaéreo, como los Iris-T, Meteor y ESSM. Si bien aún no ha liderado un sistema completo equipado con radares, sistemas de control y lanzadores propios que pueda evolucionar localmente (software, red C2) y con posibilidad de ser exportado. El futuro Plan Director de Misiles, actualmente en proceso de estudio por la DGAM, debería abordar esta carencia, inclinándose por nuevos desarrollos que nos capaciten como sistemistas, que es en donde está la verdadera transferencia tecnológica, como demuestra la experiencia del AEGIS.
La dirección general de armamento y material (DGAM) nace en 1977 como un órgano asesor del Ministerio de Defensa, si bien no empezará a asumir competencias en temas de equipamiento hasta la creación de la subdirección de adquisiciones, en 1983.
Más tarde, en virtud de las mayores competencias del JEMAD en la planificación de las capacidades militares y los diferentes procesos de modernización conceptual y efectiva de las Fuerzas Armadas (como la profesionalización o la puesta en marcha de los diferentes ciclos de planeamiento) y ante el reto de modernizar una gran parte del material, nacen los Programas Especiales de Armamento (PEA).
Estos consisten básicamente en un sistema de adquisición mediante programas industriales que impliquen a empresas nacionales, mejoren la independencia estratégica y reviertan las inversiones de defensa en la sociedad. Para ello se involucra al Ministerio de Industria, que adelanta los pagos a las empresas para que Defensa, que mantiene un presupuesto artificialmente bajo por intereses políticos, pueda disponer de plazos más cómodos y carentes de intereses para atender a esta deuda. Una vez realizados los pagos, la industria debe devolver al Tesoro Público el dinero adelantado, asegurando con este sistema la disponibilidad de fondos para sostener los desarrollos sin que el Estado tenga que recurrir a créditos extraordinarios.
Más allá de lo conveniente o no de un sistema que ha ido aumentando el endeudamiento del Ministerio de Defensa (porque ningún gobierno ha llegado a aumentar el presupuesto para atender a la liquidación en plazo) con cada vez más PEAs a mayores plazo de ejecución, ha supuesto implementar una estrategia de adquisiciones donde los ejércitos deben adaptar sus necesidades operativas a los medios que la industria implicada puede ofrecer. Con ello, la adaptación del producto a las necesidades del cliente (las FAS), la gestión de calidad o el I+D asociado a un mercado en competencia, han brillado por su ausencia.
Por contra, el suministro por parte de contratistas o subcontratistas nacionales de material y la gestión unificada de las necesidades del usuario, con la consiguiente adaptación de diferentes requisitos en pos de productos comunes, han creado sinergias en los costes de adquisición (economía de escalas) y sostenimiento del material, poniendo fin a las contrataciones específicas que obligan a un mayor gasto logístico (mantenimiento, gestión de repuestos, etc).
La máxima expresión de esta política han sido los llamados ‘planes directores’ que emanan de la DGAM para cubrir las necesidades de los ejércitos en áreas comunes con material que obedezca a la estrategia industrial citada.
Así, los diferentes DNO (Documento de Necesidad Operativa) de los jefes de estado mayor llegan al JEMAD, que los ordena por su prioridad para la defensa. Cuando uno pasa el filtro por el cual se pone en marcha el proceso de adquisición, se establecen los Requisitos de Estado Mayor (REM), que definen exactamente las necesidades técnicas de cada ejército.
Es entonces cuando en la DGAM se redacta lo que se llama Documento de Viabilidad en virtud del presupuesto y las posibilidades industriales, para cubrir dicha necesidad.
El ministerio dará las directrices para cubrirlos con una serie de candidatos que, bajo otros criterios, se consideran ‘de interés’, haciendo una solicitud de ofertas a la industria, pasando los candidatos pre-seleccionados a una fase de evaluación por parte del usuario final, después de la cual elevará un informe a la DGAM. Será está la que finalmente valore las diferentes variables técnicas, económicas, industriales y hasta políticas, para firmar el contrato de adquisición con la empresa o conglomerado de empresas ganadoras.
En otras ocasiones, la única elección posible desde el punto de vista industrial o político conlleva una contratación directa bajo el procedimiento conocido como ‘negociado sin publicidad’ por el cual no se produce concurso público.
Cuando la similitud de los requisitos de las diferentes ramas de las FAS permiten elaborar un programa de adquisición que va más allá de un producto concreto, se establece un ‘plan’ estratégico de adquisiciones en el que las diferentes necesidades se ajustan a unas condiciones y plazos comunes que favorezcan los intereses nacionales, tanto los ya citados como la siempre deseable planificación a medio y largo plazo, que permite mayor estabilidad y coherencia en las inversiones a realizar, así como su beneficio para otros programas con los que establecer la necesaria convergencia.
Así sucedió con el programa estratégico de helicópteros entorno a la factoría de Eurocopter Albacete y los nuevos modelos Tigre y NH90 Caimán; para darle forma surgió el llamado ‘Plan director de helicópteros’ del que ya hemos hablado en estas páginas. Igualmente se implementó en 2015 un plan director de sistemas espaciales (satélites, seguimiento espacial y comunicaciones SATCOM) o existe un plan de RPAS, incluido un programa de desarrollo y pruebas de plataformas conocido como ‘Rapaz’ para evaluar las posibilidades de la industria de suministrar equipos de este tipo a las FAS.
Sin embargo, hay un área especialmente importante, tanto para los ejércitos como para las empresas tecnológicas del sector, en los que no se ha establecido una estrategia conjunta y en el que se arrastra un considerable retraso: la de los misiles.
A principios de 2019 la DGAM anunció la elaboración de un estudio para un plan director de ‘defensa aérea’, si bien esta denominación entendemos que es poco afortunada, ya que no incluía la red de vigilancia ni los interceptadores del Ejército del Aire, abordando exclusivamente la rama de los misiles de uso antiaéreo.
En realidad, la mayor parte de este esfuerzo iría encaminada casi exclusivamente a la adquisición de la munición, en este caso los misiles propiamente dichos; ya que los sistemas que han de utilizarlos, como cazas o fragatas, ya tienen implantados los componentes electrónicos necesarios (radares, sistemas digitales de control, etc) para explotarlos adecuadamente y su sustitución o modificación tienen implicaciones que van más allá de los proyectiles empleados.
Es si acaso en el nicho de los misiles SAM terrestres donde se aplica mejor el concepto de ‘sistema de armas’, entendido como el conjunto compacto (integrado) de medios necesarios para operar como tal y en el que el misil representa solo una parte, fundamental eso sí, del mismo. La mayor parte de las veces la obsolescencia de estos sistemas viene más de los elementos de mando y control o de adquisición y seguimiento de blancos que del propio misil, que permanece invariable o evoluciona gracias a la sustitución de componentes software y hardware (en especial el sistema de guiado o seeker).
Sin duda un plan director debe tener en cuenta la adaptabilidad de cualquier misil seleccionado a los diferentes sistemas de armas en activo o futuros y, en su caso, a la capacidad de crecimiento del propio proyectil, evitando la posibilidad de obsolescencia prematura.
Del citado estudio de la DGAM no ha trascendido conclusión alguna, y dadas las circunstancias actuales es difícil creer que podrá hacerlo. No obstante las necesidades siguen acumulandose, y poco o mucho, las decisiones que se tomen deberían seguir una planificación coherente y acorde a los tiempos y las capacidades presupuestarias.
Antecedentes al Plan Director de Misiles Antiaéreos
España lleva utilizando sistemas de misiles desde los años sesenta; sin embargo no se fabricará el primero en España hasta muchísimo tiempo después. FABA será contratista principal en la integración del sistema Toledo, con misiles Aspide (una versión italiana del AIM-7 Sparrow); más recientemente Navantia colaborará con Raytheon en componentes del ESSM y SENER se encarga de la aportación española a los europeos Meteor e Iris-T.
A pesar de estos casos citados, no ha habido una política planificada ni sostenida en el tiempo, fruto de cubrir necesidades puntuales de los operadores e incluso sin mediar demanda de los ejércitos, debido a intereses políticos y comerciales (caso de los NASAMS de la noruega Kongsberg, una compensación al gobierno del país nórdico por su adquisición de cinco fragatas a Navantia).
Seguramente esta sea la razón de que ningún fabricante especializado en misiles esté asentado en nuestro país ni exista posibilidad de que los ejércitos vean satisfechos requisitos propios con algún producto desarrollado acorde a sus necesidades, con el consiguiente beneficio en I+D, mano de obra altamente especializada y posibilidad de rentabilizar el producto en otros mercados.
Actualmente España dispone de hasta diez misiles dedicados a batir blancos aéreos, de los que solo dos son empleado por los tres servicios, el AIM-120 AMRAAM y el Mistral.
Así, vemos que el EdA emplea misiles aire-aire AIM-9L/J, AIM-120B/C, Iris-T y Meteor, junto con los superficie-aire Mistral y Aspide.
La Armada dispone de los AIM-9 y AMRAAM en los aviones Harrier, mientras que los SAM de los buques son los RIM-66 Standard (SM1 y SM2) y RIM-162 ESSM, estando previsto que incorpore sistema de defensa de punto Mistral (ya en servicio en la infantería de marina) los ESSM block II y el Standard en versión SM-6.
Por su parte, el ET utiliza una variada panoplia de misiles antiaéreos, como los AIM-120D (sistema NASAMs) Aspide, Hawk, Mistral y Patriot.
La mayoría de ellos seguirán en servicio aún mucho tiempo, mientras se realice el mantenimiento necesario (siempre se puede ahorrar el mismo retirándolos del inventario) así como pequeñas reposiciones de stocks, si bien nos centraremos en los sistemas que se puedan seguir adquiriendo de forma significativa.
Eso excluye a los más antiguos, alguno de los cuales como el Aspide se retiraran pronto, mientras que otros subsistirán mientras no haya relevo para el sistema que los emplea, como los SM-1 navales, que serán retirados definitivamente junto con el único buque que aún los usa (fragatas F-80).
El primer segmento que está en estudio para ser relevado, pese a no ser el que cuenta con los misiles más antiguos, es el Mistral.
El Ejército de Tierra introdujo el sistema Mistral I en 1988 como misil de defensa antiaérea a muy baja cota (posteriormente lo adoptaron el EdA y la IM) y para empleo aire-aire desde helicópteros Tigre (version II, adquirida en 2007). El lanzador terrestre es simple (el EdA emplea el afuste doble ATLAS) con un solo misil disparado manualmente por un equipo de dos hombres. Este afuste fue sometido a algunas mejoras, como cámara térmica, enlace radio (COAAAS-L) e instalación en la cabina de carga de VLTT VAMTAC, pero el misil no ha recibido cambios y se considera superado.
El nuevo VSHORAD (Very Short Range Air Defense) tendrá dos aplicaciones diferentes, montaje terrestre y naval, ambos con lanzadores automatizados. El Atlas RC ha sido presentado por MBDA España para relevar a los lanzadores del ET, cuenta con un afuste para dos misiles controlable desde la cabina del vehículo (un VAMTAC, lo que significa una clara apuesta por nuestro mercado) que cuenta además con un sistema de cajones para llevar hasta cuatro misiles de reserva.
Por su parte la DGAM ha contratado a la empresa para un estudio de viabilidad técnica relativo a la instalación en los buques existentes del misil y su lanzador (compatibilidad electromagnética, pesos, enlace con SCOMBA, etc) con una necesidad estipulada de trece lanzadores que equiparan a la mayoría de unidades mayores, como LHD, LPD o AOR.
Pese a que MBDA ya comercializa varios lanzadores, como el SIMBAD-RC (2 misiles) o el SADRAL (6 misiles), ha presentado un producto específico para la AE conocido por SIMBAD SP (con cuatro misiles) y denominado Cartago en el que se pretende que la industria nacional sea autoridad de diseño cara a la exportación del sistema (relevante siendo Navantia exportador de buques y sistemas de combate).
Por otra parte, Escribano, que ya ha vendido torretas automáticas Guardian a la AE, ofrece el montaje CIWS TAO, que combina un cañón GAU-12 rotativo de 25 mm y un lanzador cuádruple de misiles.
El nuevo misil tiene un alcance mayor (de 6 a 10 kms) un sensor infrarrojo más preciso y mayor resistencia a las contramedidas, además de una cabeza de guerra de fragmentación optimizada para derribar UAVs de vuelo lento. La precisión del misil contra blancos muy veloces ha propiciado que se pruebe con éxito en misiones antibuque, específicamente lanchas rápidas de pequeño formato. Esto junto con la probada capacidad de disparo desde helicópteros abre varias posibilidades al sistema en el entorno naval.
No es esta la única opción disponible dentro del mercado VSHORAD, ya que hay diferentes misiles de concepción similar, como el Stinger, StarTreak o RAM; si bien no existen antecedentes de interés por parte de nuestras FAS. Algunos de ellos han abandonado la categoría del concepto MANPADS (man-portable air-defense system) para instalarse en vehículos con complejos sensores optrónicos y la alerta previa de un sistema de radares, explotando eficazmente las prestaciones máximas de los misiles, lo que les convierte en sistemas SHORAD.
Al respecto, la alemana Diehl, fabricante del Iris-T (en el que colabora la española SENER), ha adaptado este misil como arma superficie-aire, consiguiendo un conjunto digno de tener en cuenta; denominado SL o Surface launcher, tiene guiado de trayectoria por inercial/GPS y ataque terminal por sensor IR, un alcance de 25 kms y una cota máxima de 6000 mts. El modelo ha sido adquirido por el Bundeswehr alemán (sobre un camión TT) y el Ejército Sueco, que lo ha adaptado a un afuste abierto montado sobre el VB206.
Recientemente este sistema ha ampliado la gama de misiles y sus prestaciones; al ya citado SL (ahora denominado SLS o Short Range) se ha unido el nuevo SLM (por Medium Range) que cuenta con un nuevo interceptor mucho mayor, con un alcance de 40 kms y una cota operativa de 25 km. Este sistema, que entra de lleno en lo que denominamos ‘alcance medio’, tiene la ventaja de poder actuar en entornos con fuertes contramedidas electrónicas, ya que conserva el guiado terminal por buscador infrarrojo.
En lo que respecta a esta última categoría, pero guiado por radar, España debe sustituir en breve los tipo Hawk y Aspide, mientras que los más avanzados AMRAAM y ESSM block I aun serán útiles durante varios años.
El AIM-120 AMRAAM es compatible con los cazas F-18, Eurofighter Tifón y AV-8B Harrier, así como en el sistema antiaéreo NASAMS, de la noruega Kongsberg, asociado al radar de búsqueda y seguimiento MPQ-64 Sentinel.
Los misiles en servicio son de las variantes B y C, habiendo actualizado el CLAEX al F-18 y Tifón T1 para disparar la más avanzada C7, este requerimiento se debe a que estos aviones no pueden usar el nuevo Meteor.
Se ha desarrollado un modelo exclusivamente para el sistema NASAMS, denominado AMRAAM-ER, que dispone de un 70% más de alcance y altitud máxima; gracias a incorporar el cuerpo y el impulsor cohete del RIM-162 ESSM. Este último misil de la norteamericana Raytheon está gestionado por un veterano programa OTAN (Sea Sparrow project) en el que colabora INDRA y es explotado por el sistema AEGIS de las fragatas F-100. Se van a adquirir los más avanzados block II, que mejoran el alcance y disponen de guiado dual semiactivo y activo (lo que permite el disparo múltiple independiente de los radares de iluminación del buque), después de desechar a su rival europeo CAMM (sistema SeaCeptor) para las F–110.
Este sistema fabricado por MBDA ha evolucionado recientemente a una versión de alcance extendido, conocida por CAMM-ER, que al igual que su predecesor, es compatible con el lanzador VLS Mk41 en servicio con la Armada (con el mismo empaquetado de cuatro misiles por celda que el ESSM) y que aproxima sus prestaciones al sistema de Raytheon; su versión terrestre, denominado ahora EMADS, es configurable según el cliente con diferentes tipos de radar de adquisición e incluso de vehículos lanzadores y ya ha entrado en servicio con el Royal Army británico, siendo adquirido también por el Esercito en Italia.
La defensa aérea de largo alcance en España
En la cota superior del sistema de defensa aérea se mantienen dos sistemas, el Patriot terrestre y el Standard naval, asociado nuevamente al sistema AEGIS de las fragatas F-100 y F-110.
De estos sistemas se espera que además de denegar el acceso al espacio aéreo en una zona extensa a gran altitud, tengan la capacidad de interceptar y destruir misiles balísticos. Esta fue la razón por la que, cumpliendo con un compromiso firmado con la OTAN, España adquirió misiles Patriot de segunda mano de los excedentes alemanes.
Este misil, en configuración PAC 2 (que es la que disponemos) es capaz de atacar cabezas de misiles en fase terminal de aproximación a sus blancos con trayectoria baja (misiles balísticos de corto alcance) aunque existe un modelo mejorado manufacturado por Lockheed Martin que es mucho más ligero (dispone de una cabeza de guerra cinética de impacto) y que multiplica la capacidad del lanzador (de 4 a 16 misiles), denominado PAC-3 MSE.
El sistema ha reemplazado el radar principal MPQ-53 de banda G/H por un nuevo radar pasivo de estado sólido (SSL) MPQ-65, que opera en banda C. Igualmente este misil es la base del sistema MEADS, utilizado por el Bundeswehr alemán y la Fuerza Aérea Italiana, que utiliza lanzadores de 8 misiles sobre camión para una rápida entrada en batería (en lugar de un remolque estático) y un radar activo en banda X.
Del mismo fabricante (también colaboran Raytheon, Boeing o Bae) es el THAAD, el extraordinario sistema ABM estadounidense (gestionado por la MDA), si bien es tan costoso que ningún otro país puede permitírselo. Esta es la razón por la cual la PESCO (Cooperación Estructurada Permanente de la UE), ha financiado un programa conjunto para dotar a la unión de una capacidad ABM real, tanto contra amenazas actuales como futuras, pudiendo interceptar misiles balísticos, los de crucero hipersónicos y aviones de altas características. Nuevamente en manos de MBDA, el denominado TWISTER (Timely Warning and Interception WIth Space-based TheatER surveillance) será un misil endo atmosférico de alta velocidad de interceptación por impacto directo, y se prevé su entrada en servicio para 2030.
Igualmente la gama de misiles Standard, en servicio en la US NAVY, incluye dos variantes con capacidades ABM, el RIM-161 SM3 IIA y el RIM-174 SM6.
El primero es un misil especializado capaz de interceptar blancos a cotas exo atmosféricas (hasta 250 kms de altitud) con 500 kms de alcance y una velocidad terminal de 7,8 mach. Sus extraordinarias prestaciones le han hecho acreedor a formar la base del escudo antimisil de la OTAN, que incluye una fuerza móvil sobre destructores Arleigh burke (con sede en Rota) y una parte fija, con instalaciones en Rumanía y Polonia.
Este sistema, conocido por AAMDS (AEGIS Ashore Missile Defense System) consta de un radar SPY sobre una superestructura fija y un lanzador vertical de misiles SM-3. El principal problema es que el proyectil cuesta más de 10 millones de euros, lo que no ha impedido adquirirlo a países en la zona ‘caliente’ indopacífica, como japón o Australia.
Por su parte el SM-6 es un misil que se limita a actuar a cotas media/altas (hasta 33 kms), tiene un alcance de hasta 240 kms y una velocidad de interceptación de 3,5 mach. La ventaja de este misil, por otra parte, es su polivalencia; al contrario que las municiones cinéticas de otros ABM, dispone de una cabeza convencional de alto explosivo pre fragmentable y una espoleta de proximidad, junto con una guia dual que incluye cabeza buscadora activa, similar a la de los misiles de corto alcance (es la del AIM-120C); todo ello, junto a su altísima maniobrabilidad le permite atacar blancos en forma ‘dispara y olvida’ a cualquier cota y alcance con alta probabilidad de destrucción. Por si esto fuera poco, está optimizado para atacar objetivos de superficie navales (una capacidad residual en los precedentes SM-2) hasta el punto de haber sustituido al misil antibuque estándar de la US NAVY, el Harpoon.
Nuevamente, el problema de este extraordinario misil es su precio, que supera los cinco millones de dólares. Destinado a actuar contra multitud de blancos y formando parte del sistema anti saturación AEGIS en buques con un centenar de celdas, dista de ser un arma de empleo restringido sino más bien lanzable en ‘salvas’ (incluye la capacidad de guiado por un sensor ajeno al buque lanzador); por lo que su coste es prohibitivo. Para esta función aún se utiliza el más sencillo SM-2 block III/A de guiado semiactivo, que arma a nuestras fragatas F-100, y los mejorados IIIB y IIIC. El IIIB va equipado con guía dual infrarroja/radar semiactivo, permitiendo su lanzamiento en modo ‘dispara y olvida’ (con guiado telemétrico) a la máxima distancia operativa, que es de 160 kms. Todos los misiles Bloque III y IIIA de la NAVY serán actualizados a esta variante, manteniéndolo como su misil básico hasta al menos 2025.
Por su parte el nuevo IIIC, aún en desarrollo (está en estudio un nuevo cuerpo principal) dispone del mismo sistema de guía del SM-6 y como este, pretende incrementar su capacidad antibuque, aunque dentro de un alcance de 100 millas (muy inferior al SM-6, pero también mucho más barato).
Nuevamente la alternativa a los excelentes misiles de Raytheon viene de la mano de MBDA, que junto con Thales (grupo EuroSAM) diseñó hace una década un sistema de misiles que debía cubrir los requerimientos de Reino unido, Francia e Italia de un misil de media y alta cota, dando lugar a los Aster 15 y 30 respectivamente; siendo el segundo una versión de alcance extendido del anterior con una fase cohete de propulsión (booster) de mayor tamaño. No obstante la llegada de los lanzadores verticales, el aumento de alcance de los misiles de baja cota y su mayor optimización del espacio en los silos lanzadores (empaquetado múltiple) gracias a su menor diámetro, pronto condenó al Aster 15, con unas prestaciones bastante modestas para su volumen, a la obsolescencia.
Por contra, el Aster 30 ha seguido evolucionando, incrementando el rendimiento de su propulsor de estado sólido y el sistema de guiado dual, llegando a ofrecer prestaciones similares al Standard, incluida capacidad ABM ‘cercana’, pero a un coste muy inferior. Es un misil con una mayor velocidad y energía (4,5 mach) pero de un alcance y cota notablemente inferiores al norteamericano (120 y 20 kms respectivamente) no estando tampoco implementado en el sistema AEGIS, si bien es compatible con los lanzadores verticales VLS.
El sistema SAMP/T, recientemente introducido por el Ejército Francés, no es si no la versión basada en tierra del Aster 30 (asociado a un radar Arabel en banda C), siendo un misil de la misma categoría del Patriot. Actualmente está en estudio el Aster 30 Block 2, que será capaz de interceptar misiles balísticos de alcance intermedio.
Necesidades operativas
Recapitulando, los sistemas de nuestros suministradores más consolidados y que serán potencialmente interesantes durante la próxima década podemos verlos en la siguiente tabla:
Para no multiplicar las líneas logísticas ni los acuerdos de cooperación con nuevos contratistas, sería deseable que nos centráramos en estos, por más que una evaluación exclusivamente técnica pudiera aconsejar otros sistemas.
Los misiles más modernos del inventario son los Meteor e Iris-T de los cazas del EdA, por lo que en este aspecto las necesidades están cubiertas. No obstante será necesario mantener el AIM-120C AMRAAM para aquellos aviones que no usen el Meteor, por lo que deberán hacerse pequeños pedidos de reposición aún durante algunos años.
Las necesidades a corto/medio plazo se centran en los misiles SAM o antiaéreos, destacando tres categorías diferenciadas, comunes a plataformas navales como de uso terrestre:
- Misil antiaéreo de muy baja cota con buscador infrarrojo.
- Misil antiaéreo de baja y media cota guiado radar.
- Misil antiaéreo de alta cota y ABM limitado.
Este uso dual, y con él la posibilidad de simplificar el heterogéneo catálogo de medios actual mediante un programa centralizado, es el principal reto desde un punto de vista operativo y logístico (lo que no siempre coincide con las prioridades industriales).
Por otro lado los presupuestos difícilmente podrán sostener durante mucho tiempo el ORBAT actual de la artillería antiaérea, con 27 baterías de misiles (14 Mistral, 3 Aspide, 3 Patriot, 4 NASAMS y 6 con Hawk) y más de 3.000 efectivos alistados en hasta 17 unidades diferentes; así pues la reducción de plataformas y unidades de combate será inevitable. Debemos asumirlo para poder cubrir la mayor parte de las necesidades con el menor número de misiles posible, ya que un plan demasiado ambicioso que pudiera cancelarse sin completar alguno de sus elemento, supondría poner en entredicho la eficacia del conjunto.
La Armada Española parece haberse adelantado en este ejercicio de realismo al definir sus nuevas fragatas F-110, reduciendo a la mitad los pozos de misiles de las precedentes F-100 ante la imposibilidad manifiesta de llenarlos con suficientes misiles. Esta decisión ha sembrado no pocas dudas en medios especializados, pues si bien se entiende que es un buque no especializado en guerra antiaérea, los actuales sistemas deben complementarse entre sí mediante lo que se denominan círculos concéntricos defensivos, para lograr una cobertura integral contra todo tipo de amenazas y a todas las cotas y distancias.
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